Realizace 2010
Most je tvořen vzpěradlovým rámem o pěti polích. Střední pole je podepřeno skloněnými betonovými vzpěrami betonovanými letmo s montážním vyvěšením. Ocelobetonová nosná konstrukce je tvořena jednokomorovým nosníkem s velmi vyloženými konzolami podepíranými ocelovými vzpěrami. Ocelová část nosné konstrukce je postupně vysouvána, mostovková deska je betonována v posuvném bednění.
Projekt byl vypracován ve spolupráci s LAP, Drážďany, Německo.
Délka konstrukce
461,0 mPoloha
dálnice D0, stavba 514 Lahovice - SlivenecRozpětí
70,0 - 99,3 mTyp konstrukce
vzpěradlový rámŠířka nosné konstrukce
35,20 - 36,90 mRozsah práce
realizační dokumentace stavby
Realizace 2010
Most je tvořen vzpěradlovým rámem o pěti polích. Střední pole je podepřeno skloněnými betonovými vzpěrami betonovanými letmo s montážním vyvěšením. Ocelobetonová nosná konstrukce je tvořena jednokomorovým nosníkem s velmi vyloženými konzolami podepíranými ocelovými vzpěrami. Ocelová část nosné konstrukce je postupně vysouvána, mostovková deska je betonována v posuvném bednění.
Projekt byl vypracován ve spolupráci s LAP, Drážďany, Německo.
Délka konstrukce
461,0 mPoloha
dálnice D0, stavba 514 Lahovice - SlivenecRozpětí
70,0 - 99,3 mTyp konstrukce
vzpěradlový rámŠířka nosné konstrukce
35,20 - 36,90 mRozsah práce
realizační dokumentace stavby
UMÍSTĚNÍ NA MAPĚ
OCENĚNÍ PROJEKTU
2013 European Award for outstanding steel construction.